Краны мостовые двухбалочные опорные

Краны мостовые двухбалочные опорные: конструкция, виды и применение

Двухбалочные мостовые опорные краны относятся к наиболее производительным видам грузоподъёмного оборудования. Они применяются для перемещения тяжёлых и крупногабаритных грузов внутри производственных цехов, складских комплексов, металлургических предприятий, портовых терминалов, ремонтных площадок и других промышленных объектов.

Основой конструкции являются две главные пролётные балки, соединённые с концевыми балками в единую жёсткую раму. По верхней части моста перемещается грузовая тележка с механизмом подъёма. Такая конструкция позволяет работать с большой грузоподъёмностью, значительными пролётами и высокой интенсивностью эксплуатации.

Двухбалочный мостовой кран может устанавливаться внутри промышленного здания, под навесом или на открытой площадке. В зависимости от назначения оборудование оснащается крюком, грейфером, грузоподъёмным электромагнитом, специальным захватом или другим грузозахватным устройством. Управление выполняется из кабины оператора, с подвесного пульта или при помощи системы радиоуправления.

METSTAN Industrial Solutions выполняет подбор и поставку промышленного оборудования из Германии и стран Европейского союза. В ассортимент входят двухбалочные мостовые краны для производственных предприятий, складов, металлургических и машиностроительных комплексов.

Что такое двухбалочный мостовой опорный кран

Двухбалочный мостовой опорный кран представляет собой грузоподъёмную машину, мост которой опирается ходовыми колёсами на подкрановые рельсы. Рельсовые пути располагаются на подкрановых балках здания или на отдельно установленной металлической эстакаде.

В отличие от однобалочной конструкции, мост такого крана состоит из двух параллельных главных балок. Между ними или над ними располагается грузовая тележка, на которой установлены механизмы подъёма и перемещения груза.

Двухбалочная конструкция обеспечивает:

• высокую жёсткость моста;
• устойчивость при перемещении тяжёлых грузов;
• возможность работы на больших пролётах;
• установку мощной грузовой тележки;
• большую высоту подъёма;
• применение основного и вспомогательного механизмов подъёма;
• работу в интенсивных производственных режимах.

Главные балки могут иметь коробчатое или ферменное исполнение. Коробчатые балки изготавливаются из сварных стальных листов и усиливаются внутренними диафрагмами. Ферменные конструкции отличаются меньшей массой и применяются в проектах, где необходимо снизить нагрузку на подкрановые пути и строительные конструкции.

Основные элементы конструкции

В стандартную конструкцию двухбалочного мостового опорного крана входят:

• две главные пролётные балки;
• концевые балки;
• ходовые колёса;
• приводы передвижения моста;
• грузовая тележка;
• основной механизм подъёма;
• вспомогательный механизм подъёма — при необходимости;
• тормозная система;
• электрооборудование;
• токоподвод;
• система управления;
• ограничители и устройства безопасности;
• кабина оператора или дистанционный пульт.

Главные и концевые балки образуют прочную горизонтальную раму. В концевых балках устанавливаются ходовые колёса и механизмы передвижения, обеспечивающие перемещение крана по подкрановым путям.

Грузовая тележка перемещается вдоль моста и позволяет подавать груз в любую точку рабочей зоны. В зависимости от задачи на тележке может быть установлен один механизм подъёма либо два независимых механизма — основной и вспомогательный.

Назначение двухбалочных мостовых кранов

Основное назначение двухбалочного мостового крана — подъём, горизонтальное перемещение и точное позиционирование грузов в пределах обслуживаемой площади.

Оборудование используется для:

• погрузки и разгрузки материалов;
• перемещения деталей между производственными участками;
• обслуживания металлообрабатывающих станков;
• монтажа и демонтажа оборудования;
• транспортировки металлопроката;
• перемещения ковшей, контейнеров и технологической оснастки;
• работы с металлоломом и ферромагнитными грузами;
• перегрузки сыпучих и кусковых материалов;
• выполнения ремонтных и складских операций.

Особенно востребованы двухбалочные мостовые краны на предприятиях, где требуется высокая грузоподъёмность, большой пролёт, интенсивный режим работы или применение специального грузозахватного оборудования.

Преимущества двухбалочного мостового опорного крана

Двухбалочная конструкция применяется в тех случаях, когда однобалочный кран не обеспечивает необходимую грузоподъёмность, длину пролёта или интенсивность работы. Наличие двух главных балок повышает жёсткость моста и позволяет установить полноценную грузовую тележку с мощным механизмом подъёма.

К основным преимуществам двухбалочных мостовых опорных кранов относятся:

• высокая грузоподъёмность;
• возможность работы на больших пролётах;
• повышенная жёсткость и устойчивость конструкции;
• эффективное использование высоты производственного помещения;
• высокая точность позиционирования груза;
• возможность установки основного и вспомогательного механизмов подъёма;
• применение различных грузозахватных устройств;
• работа в тяжёлых и интенсивных режимах;
• возможность автоматизации производственных операций;
• длительный срок эксплуатации при правильном обслуживании.

За счёт размещения грузовой тележки на верхней части моста крюк может подниматься ближе к уровню главных балок. Это позволяет увеличить полезную высоту подъёма без существенного изменения высоты здания.

Высокая грузоподъёмность

Двухбалочные мостовые краны используются для работы с грузами, масса которых может составлять от нескольких тонн до нескольких сотен тонн. В специальном исполнении грузоподъёмность оборудования может быть значительно выше.

Точная допустимая нагрузка определяется проектом и зависит от:

• конструкции моста;
• длины пролёта;
• типа грузовой тележки;
• режима работы;
• скорости подъёма;
• количества механизмов подъёма;
• характеристик подкрановых путей;
• требований технологического процесса.

Выбор крана только по максимальной грузоподъёмности может привести к неоправданному увеличению стоимости оборудования и нагрузки на здание. Поэтому при подборе необходимо учитывать не только массу груза, но и интенсивность эксплуатации, характер нагрузок и частоту рабочих циклов.

Работа на больших пролётах

Двухбалочная конструкция хорошо подходит для широких производственных цехов, складов и открытых площадок. Повышенная жёсткость моста позволяет обслуживать значительную площадь без установки дополнительных опор внутри рабочей зоны.

При проектировании учитываются:

• расстояние между осями подкрановых рельсов;
• допустимый прогиб главных балок;
• масса грузовой тележки;
• собственная масса крана;
• ветровые нагрузки при наружной эксплуатации;
• динамические нагрузки при разгоне и торможении;
• состояние строительных конструкций.

Для каждого объекта параметры моста рассчитываются индивидуально.

Интенсивный режим эксплуатации

Двухбалочные мостовые краны могут применяться на предприятиях с многосменным или круглосуточным режимом работы. Для таких условий устанавливаются усиленные механизмы, более мощные приводы, эффективные тормозные системы и оборудование с увеличенным эксплуатационным ресурсом.

Интенсивность работы оценивается с учётом:

• количества рабочих циклов;
• средней массы поднимаемого груза;
• частоты включений;
• продолжительности работы;
• скорости перемещения;
• наличия ударных и динамических нагрузок;
• требований к точности позиционирования.

В старом материале также указано, что двухбалочные краны могут комплектоваться главным и вспомогательным механизмами подъёма, а управление выполняется из кабины или с пола при помощи дистанционного пульта. Краны мостовые двухбалочные опорные.pdfPDF

Виды двухбалочных мостовых опорных кранов

Конструкция и комплектация двухбалочного мостового крана зависят от характера груза и технологических задач предприятия. Помимо кранов общего назначения, применяются специальные исполнения для металлургии, портовой логистики, складов, переработки сырья и других отраслей.

Основные виды оборудования:

• краны общего назначения;
• магнитные краны;
• грейферные краны;
• магнитно-грейферные краны;
• литейные краны;
• контейнерные краны;
• краны со специальными захватами;
• краны во взрывозащищённом исполнении;
• краны в пожаробезопасном исполнении;
• автоматизированные технологические краны.

Краны общего назначения

Двухбалочные мостовые краны общего назначения комплектуются крюковой подвеской и применяются для перемещения штучных, пакетированных и крупногабаритных грузов.

Они используются:

• в производственных цехах;
• на ремонтных предприятиях;
• на складах металлопроката;
• в машиностроении;
• на сборочных участках;
• при монтаже оборудования;
• в сервисных и энергетических подразделениях.

Такие краны могут оснащаться одним или двумя механизмами подъёма, кабиной оператора, подвесным пультом или системой радиоуправления.

Магнитные мостовые краны

Магнитные двухбалочные краны предназначены для перемещения ферромагнитных материалов. В качестве грузозахватного устройства используется один или несколько грузоподъёмных электромагнитов.

Оборудование применяется для работы с:

• металлическим ломом;
• стальной стружкой;
• листовым металлом;
• плитами;
• заготовками;
• профильным прокатом;
• чугунными чушками;
• другими ферромагнитными грузами.

Система электропитания магнитов проектируется с учётом требований безопасности. При необходимости предусматривается резервное питание, позволяющее удерживать груз при аварийном отключении электроэнергии.

Грейферные мостовые краны

Грейферные краны используются для перегрузки сыпучих и кусковых материалов. На грузовой тележке устанавливается лебёдочный механизм, управляющий открытием, закрытием, подъёмом и опусканием грейфера.

Такие краны применяются для работы с:

• песком;
• щебнем;
• шлаком;
• углём;
• рудой;
• древесной щепой;
• зерном;
• строительными и производственными отходами.

Грейфер подбирается по плотности материала, требуемому объёму захвата, форме склада и производительности технологического процесса.

Магнитно-грейферные краны

Магнитно-грейферное исполнение позволяет использовать один кран для работы с различными видами грузов. В зависимости от производственной задачи на кран устанавливается грузоподъёмный электромагнит или грейфер.

Такое оборудование востребовано:

• на металлургических предприятиях;
• на площадках переработки металлолома;
• в литейных производствах;
• на складах сырья;
• в портах и перегрузочных терминалах.

Литейные мостовые краны

Литейные двухбалочные краны относятся к специальному оборудованию для металлургических предприятий. Они используются для транспортировки ковшей с расплавленным металлом и работают в условиях повышенной температуры, интенсивных нагрузок и особых требований к безопасности.

Основные виды литейных кранов:

• миксерные;
• заливочные;
• разливочные;
• краны для обслуживания печей;
• краны для перемещения ковшей.

Конструкция таких кранов предусматривает повышенный запас прочности, тепловую защиту оборудования, резервирование ответственных механизмов и специальные системы контроля.

Контейнерные мостовые краны

Контейнерные мостовые краны применяются для перемещения стандартных контейнеров на логистических терминалах, складах, железнодорожных площадках и промышленных предприятиях.

Вместо крюковой подвески используется спредер или специальная траверса. Комплектация может включать:

• автоматическую фиксацию контейнера;
• систему предотвращения раскачивания;
• точное позиционирование;
• видеонаблюдение;
• дистанционное управление;
• автоматизированный учёт грузов.

Технические характеристики двухбалочного мостового крана

Технические характеристики двухбалочного мостового опорного крана определяются индивидуально для каждого объекта. При проектировании учитываются параметры груза, размеры рабочей зоны, состояние подкрановых путей, режим эксплуатации и требования технологического процесса.

К основным характеристикам относятся:

• номинальная грузоподъёмность;
• длина пролёта;
• высота подъёма;
• скорость основного подъёма;
• скорость вспомогательного подъёма;
• скорость перемещения грузовой тележки;
• скорость передвижения моста;
• режим работы крана;
• тип грузозахватного устройства;
• способ управления;
• условия окружающей среды;
• тип электропитания;
• строительная высота крана;
• нагрузка на ходовые колёса;
• исполнение электрооборудования.

Грузоподъёмность крана

Грузоподъёмность показывает максимальную массу груза, которую кран способен безопасно поднимать и перемещать в предусмотренном режиме эксплуатации.

При выборе необходимо учитывать не только массу основного груза, но и массу:

• крюковой подвески;
• траверсы;
• грейфера;
• грузоподъёмного магнита;
• спредера;
• специального захвата;
• другой технологической оснастки.

Если максимальная масса груза составляет 20 тонн, а применяемая траверса весит 2 тонны, расчётная грузоподъёмность крана должна учитывать общую подвешенную массу. Дополнительно предусматривается необходимый технический запас в соответствии с проектными нормами и условиями эксплуатации.

Для предприятий, где масса грузов существенно различается, может быть установлен вспомогательный механизм подъёма меньшей грузоподъёмности. Он позволяет быстрее и экономичнее работать с лёгкими грузами без использования основного механизма.

Длина пролёта

Пролётом мостового крана называется расстояние между осями подкрановых рельсов. Этот параметр зависит от ширины обслуживаемого здания или отдельно установленной эстакады.

При увеличении пролёта возрастают:

• масса металлоконструкции;
• требования к жёсткости главных балок;
• нагрузка на ходовые колёса;
• требования к подкрановым балкам;
• стоимость производства и монтажа;
• влияние перекосов подкранового пути.

Перед заказом необходимо выполнить точные замеры подкрановых путей. Важно проверить не только расстояние между рельсами, но и их прямолинейность, высотные отметки, состояние креплений и допустимые отклонения.

Высота подъёма

Высота подъёма определяется расстоянием от нижнего рабочего положения грузозахватного устройства до его максимально допустимого верхнего положения.

При расчёте учитываются:

• высота помещения;
• отметка подкрановых путей;
• строительная высота крана;
• размеры грузовой тележки;
• габариты крюковой подвески;
• высота груза;
• необходимый запас безопасности;
• наличие технологических площадок и оборудования.

Одним из преимуществ двухбалочной конструкции является возможность установки тележки на верхней части моста. Это позволяет эффективнее использовать высоту здания и поднимать крюк выше, чем при некоторых однобалочных конструкциях.

Скорости рабочих механизмов

Для двухбалочного мостового крана отдельно определяются скорости:

• основного подъёма;
• вспомогательного подъёма;
• передвижения грузовой тележки;
• передвижения моста.

Высокая скорость повышает производительность, но не всегда обеспечивает необходимую точность позиционирования. Поэтому для монтажных, сборочных и технологических операций рекомендуется применять частотное регулирование приводов.

Преобразователи частоты обеспечивают:

• плавный разгон;
• плавное торможение;
• снижение раскачивания груза;
• точное позиционирование;
• уменьшение динамических нагрузок;
• снижение износа механизмов;
• более комфортное управление краном.

Для особо точных операций может предусматриваться микроскорость подъёма и перемещения.

Режим работы крана

Режим работы характеризует интенсивность эксплуатации грузоподъёмного оборудования. Он определяется количеством рабочих циклов, продолжительностью работы, средней нагрузкой и частотой включений механизмов.

Условно эксплуатацию можно разделить на:

• лёгкий режим;
• средний режим;
• тяжёлый режим;
• весьма тяжёлый режим.

Для ремонтного участка, где кран используется несколько раз в день, требования будут отличаться от металлургического предприятия, где оборудование работает круглосуточно.

Неправильно выбранный режим работы может привести к:

• перегреву электродвигателей;
• ускоренному износу тормозов;
• повреждению редукторов;
• сокращению ресурса канатов;
• повышенному износу ходовых колёс;
• незапланированным остановкам производства.

Как выбрать двухбалочный мостовой опорный кран

Подбор мостового крана начинается не с выбора готовой модели, а со сбора технических данных. Для правильного расчёта поставщику необходимо предоставить информацию об объекте, грузе и предполагаемом режиме эксплуатации.

Основные исходные данные:

• максимальная масса груза;
• размеры и форма груза;
• требуемая длина пролёта;
• необходимая высота подъёма;
• длина подкранового пути;
• количество рабочих циклов;
• среднее время работы в сутки;
• требуемые скорости механизмов;
• температура окружающей среды;
• работа внутри помещения или на открытом воздухе;
• наличие пыли, влаги или агрессивной среды;
• категория помещения;
• тип грузозахватного устройства;
• предпочтительный способ управления;
• характеристики электросети;
• состояние существующих подкрановых путей.

Шаг 1. Определение характеристик груза

Необходимо установить максимальную и среднюю массу перемещаемых грузов, их размеры, форму и особенности захвата.

Также важно определить:

• смещён ли центр тяжести;
• требуется ли кантование груза;
• может ли груз раскачиваться;
• является ли он горячим или опасным;
• нужна ли высокая точность установки;
• используется ли дополнительная траверса;
• требуется ли магнит, грейфер или специальный захват.

Эти данные влияют на грузоподъёмность, конструкцию тележки, тип подвески и систему управления.

Шаг 2. Проверка здания и подкрановых путей

Перед установкой крана необходимо проверить, способны ли строительные конструкции воспринимать возникающие нагрузки.

Оцениваются:

• несущая способность колонн;
• состояние подкрановых балок;
• тип и состояние рельсов;
• точность геометрии пути;
• допустимая нагрузка на колесо;
• отметка головки рельса;
• наличие необходимых безопасных расстояний;
• возможность монтажа и последующего обслуживания.

При модернизации существующего предприятия особенно важно учитывать фактическое состояние конструкций, а не только старую проектную документацию.

Шаг 3. Выбор грузозахватного устройства

Крюковая подвеска подходит для большинства стандартных операций. Для специализированных задач применяются:

• грузоподъёмные магниты;
• грейферы;
• траверсы;
• клещевые захваты;
• спредеры;
• вакуумные захваты;
• захваты для рулонов;
• захваты для листового металла;
• специальные устройства по техническому заданию.

Выбор грузозахватного устройства напрямую влияет на конструкцию крана, грузоподъёмность, систему электропитания и алгоритм управления.

Шаг 4. Выбор системы управления

Управление двухбалочным мостовым краном может выполняться:

• из стационарной кабины;
• из передвижной кабины;
• с подвесного кнопочного пульта;
• с радиопульта;
• из операторской;
• в автоматическом режиме.

Кабина применяется при больших рабочих зонах, интенсивной эксплуатации и необходимости постоянного визуального контроля. Радиоуправление предоставляет оператору возможность выбирать удобную точку обзора и не находиться непосредственно под грузом.

Автоматизированное управление используется на складах, технологических линиях и предприятиях с повторяющимися рабочими циклами.

Шаг 5. Определение специального исполнения

В зависимости от условий эксплуатации кран может изготавливаться в специальном исполнении:

• общепромышленном;
• пожаробезопасном;
• взрывозащищённом;
• климатическом;
• уличном;
• металлургическом;
• химически стойком;
• пылезащищённом;
• низкотемпературном;
• высокотемпературном.

Частые ошибки при выборе мостового крана

Ошибки на этапе проектирования могут привести к увеличению стоимости, снижению производительности и необходимости переделки подкрановых путей.

Наиболее распространённые ошибки:

• выбор грузоподъёмности без учёта массы захвата;
• неправильное измерение пролёта;
• недостаточная высота подъёма;
• недооценка режима эксплуатации;
• отсутствие проверки несущих конструкций;
• слишком высокая скорость без точного регулирования;
• неправильный выбор системы управления;
• отсутствие учёта температуры и запылённости;
• заказ крана без проверки возможности монтажа;
• отсутствие запаса пространства для обслуживания.

Грамотный подбор должен учитывать весь комплекс параметров, а не только грузоподъёмность и длину пролёта.

Комплектация двухбалочного мостового крана

Комплектация двухбалочного мостового опорного крана определяется назначением оборудования, интенсивностью эксплуатации и требованиями заказчика. Один и тот же тип крана может существенно отличаться по конструкции механизмов, способу управления, уровню автоматизации и дополнительным системам безопасности.

В базовую комплектацию обычно входят:

• мостовая металлоконструкция;
• две главные пролётные балки;
• концевые балки;
• ходовые колёса;
• механизмы передвижения моста;
• грузовая тележка;
• основной механизм подъёма;
• крюковая подвеска;
• электрооборудование;
• система токоподвода;
• шкафы управления;
• тормозные устройства;
• концевые выключатели;
• ограничители рабочих движений;
• звуковая и световая сигнализация;
• подвесной пульт или радиоуправление.

Для специальных задач кран может комплектоваться дополнительным оборудованием.

Основной и вспомогательный подъём

На одной грузовой тележке могут устанавливаться два механизма подъёма: основной и вспомогательный.

Основной механизм предназначен для работы с наиболее тяжёлыми грузами. Вспомогательный механизм имеет меньшую грузоподъёмность и используется для более лёгких операций, монтажа, обслуживания оборудования и точного позиционирования деталей.

Такое решение позволяет:

• повысить производительность;
• сократить время рабочего цикла;
• снизить расход электроэнергии;
• уменьшить износ основного подъёмного механизма;
• выполнять совместный подъём и кантование груза;
• точнее позиционировать оборудование при монтаже.

Частотное управление приводами

Установка преобразователей частоты обеспечивает плавное регулирование скорости подъёма, перемещения тележки и передвижения моста.

Частотное управление снижает рывки при начале движения и торможении, уменьшает раскачивание груза и динамические нагрузки на металлоконструкцию.

Основные преимущества:

• плавный запуск механизмов;
• точное позиционирование груза;
• снижение износа тормозов;
• уменьшение нагрузки на редукторы;
• защита электродвигателей;
• снижение ударных нагрузок на подкрановые пути;
• возможность работы на малых скоростях;
• повышение безопасности эксплуатации.

Радиоуправление

Радиоуправление позволяет оператору контролировать кран с безопасного расстояния и выбирать наиболее удобную точку обзора.

Система может включать:

• переносной пульт;
• аварийную кнопку остановки;
• ключ доступа;
• защиту от несанкционированного управления;
• индикацию состояния оборудования;
• резервный подвесной пульт;
• несколько уровней скорости;
• программируемые функции.

Для больших производственных площадок радиоуправление часто оказывается удобнее стационарной кабины.

Системы безопасности

Современный мостовой кран должен быть оснащён комплексом устройств, предотвращающих перегрузку, столкновения и выход механизмов за пределы рабочей зоны.

В состав системы безопасности могут входить:

• ограничитель грузоподъёмности;
• ограничитель высоты подъёма;
• концевые выключатели передвижения;
• датчики положения;
• противостолкновительная система;
• контроль перекоса моста;
• аварийные тормоза;
• световая сигнализация;
• звуковая сигнализация;
• защита от обрыва фаз;
• контроль температуры двигателей;
• система диагностики неисправностей;
• аварийное резервное питание для магнитов.

Монтаж и ввод крана в эксплуатацию

Монтаж двухбалочного мостового крана требует точной подготовки объекта. До поставки оборудования необходимо проверить размеры здания, состояние подкрановых путей, несущую способность конструкций и возможность доставки крупных элементов к месту установки.

Основные этапы монтажа:

• обследование объекта;
• контроль геометрии подкрановых путей;
• подготовка монтажной площадки;
• доставка металлоконструкций;
• сборка главных и концевых балок;
• установка грузовой тележки;
• монтаж электрооборудования;
• подключение токоподвода;
• регулировка механизмов;
• проверка тормозов и ограничителей;
• испытания без нагрузки;
• статические и динамические испытания;
• обучение персонала;
• передача технической документации.

Перед вводом в эксплуатацию необходимо убедиться, что фактические параметры объекта соответствуют проектным данным.

Проверка подкрановых путей

Ошибки в геометрии подкранового пути могут вызвать перекос мостового крана, ускоренный износ ходовых колёс, повышенную нагрузку на приводы передвижения и преждевременный выход оборудования из строя.

Перед монтажом необходимо проверить ширину колеи, прямолинейность рельсов, разность высот и другие допустимые отклонения. Подробнее об основных требованиях и методах контроля читайте в нашей статье Отклонения подкрановых путей.

Проверяются:

• ширина колеи;
• прямолинейность рельсов;
• разность высот головок рельсов;
• состояние рельсовых стыков;
• крепление рельсов;
• положение конечных упоров;
• состояние подкрановых балок;
• допустимые отклонения от проектной геометрии;
• свободные проходы и безопасные расстояния.

Корректировка подкрановых путей до установки мостового крана обычно обходится значительно дешевле, чем последующий ремонт ходовых колёс, приводов и металлоконструкции оборудования.

Техническое обслуживание двухбалочного мостового крана

Регулярное техническое обслуживание необходимо для безопасной работы крана и сохранения ресурса его механизмов.

График обслуживания зависит от режима эксплуатации, условий окружающей среды и рекомендаций производителя.

Контролю подлежат:

• стальные канаты;
• крюковая подвеска;
• тормозные механизмы;
• редукторы;
• подшипники;
• ходовые колёса;
• зубчатые передачи;
• электродвигатели;
• токоподвод;
• электрические соединения;
• ограничители;
• системы безопасности;
• сварные соединения;
• состояние металлоконструкции.

Обслуживание механизмов подъёма

Механизм подъёма работает под значительными нагрузками и требует особого контроля.

Необходимо регулярно проверять:

• состояние каната;
• правильность укладки каната на барабане;
• износ канатных блоков;
• состояние крюка;
• работу тормоза;
• уровень и состояние масла в редукторе;
• нагрев подшипников;
• крепление двигателя;
• работу ограничителя подъёма;
• отсутствие посторонних шумов и вибраций.

Контроль металлоконструкции

Главные и концевые балки должны регулярно осматриваться на наличие повреждений.

Особое внимание уделяется:

• сварным швам;
• соединениям балок;
• местам установки ходовых колёс;
• креплению механизмов;
• участкам с повышенной вибрацией;
• следам коррозии;
• деформациям;
• повреждениям лакокрасочного покрытия.

Своевременное выявление дефектов позволяет предотвратить серьёзные повреждения и длительный простой оборудования.

Этапы поставки крана с METSTAN Industrial Solutions

METSTAN Industrial Solutions организует подбор и поставку двухбалочных мостовых опорных кранов из Германии и стран Европейского союза.

Работа начинается с изучения технической задачи и условий эксплуатации на объекте заказчика.

Основные этапы сотрудничества:

• Получение технического задания.
• Уточнение характеристик груза и объекта.
• Подбор производителя или поставщика.
• Проверка технического предложения.
• Согласование комплектации.
• Проверка стоимости и сроков изготовления.
  
• Организация оплаты.
• Подготовка экспортных документов.
• Организация международной перевозки.
• Таможенное сопровождение.
• Доставка оборудования заказчику.

Подготовка технического задания

Для подготовки предложения желательно предоставить:

• требуемую грузоподъёмность;
• длину пролёта;
• высоту подъёма;
• длину подкранового пути;
• режим эксплуатации;
• температуру окружающей среды;
• описание груза;
• тип грузозахватного устройства;
• требуемые скорости;
• способ управления;
• напряжение электросети;
• чертежи здания;
• фотографии подкрановых путей;
• требования к специальному исполнению.

Чем точнее исходные данные, тем точнее можно определить конструкцию, комплектацию, стоимость и сроки поставки.

Подбор производителя

При выборе производителя учитываются:

• опыт изготовления аналогичных кранов;
• производственные возможности;
• качество металлоконструкций;
• применяемые подъёмные механизмы;
• доступность запасных частей;
• документация;
• сроки изготовления;
• условия гарантии;
• возможность технической поддержки;
• соответствие требованиям проекта.

Экспорт и доставка

После изготовления оборудования формируется комплект экспортной и транспортной документации.

В зависимости от маршрута поставка может включать:

• автомобильную перевозку;
• железнодорожную перевозку;
• морскую перевозку;
• контейнерную доставку;
• перевозку негабаритных элементов;
• страхование груза;
• таможенное оформление;
• доставку до предприятия заказчика.

Крупные краны часто поставляются отдельными транспортными единицами: главные балки, концевые балки, тележка, электрооборудование и комплектующие.

Почему выбирают оборудование из Германии и стран ЕС

Европейские производители грузоподъёмного оборудования предлагают широкий выбор стандартных и специальных решений для промышленных предприятий.

К основным преимуществам относятся:

• высокий уровень проектирования;
• качественная сварка металлоконструкций;
• надёжные механизмы подъёма;
• энергоэффективные приводы;
• современные системы управления;
• развитая диагностика;
• частотное регулирование;
• доступность технической документации;
• возможность изготовления по индивидуальному проекту;
• широкий выбор запасных частей и комплектующих.

При этом оборудование должно подбираться не только по стране производства или бренду. Основное значение имеют техническое соответствие проекту, состояние оборудования, доступность сервиса и экономическая целесообразность поставки.

Поставка новых и бывших в эксплуатации кранов

В зависимости от бюджета и сроков проекта можно рассматривать как новое, так и бывшее в эксплуатации оборудование.

Новый кран позволяет получить:

• индивидуально рассчитанную конструкцию;
• необходимую комплектацию;
• современную систему управления;
• заводскую гарантию;
• документацию на конкретный проект;
• более длительный расчётный ресурс.

Бывший в эксплуатации кран может быть экономически выгодным решением, но требует тщательной технической проверки.

Перед приобретением необходимо оценить:

• состояние металлоконструкции;
• износ механизмов;
• состояние канатов;
• состояние редукторов;
• износ ходовых колёс;
• электрическое оборудование;
• наличие документации;
• возможность адаптации пролёта;
• доступность запасных частей;
• затраты на демонтаж и монтаж.

Часто задаваемые вопросы

Чем двухбалочный мостовой кран отличается от однобалочного?

Двухбалочный кран имеет две главные пролётные балки и грузовую тележку, перемещающуюся по верхней части моста. Такая конструкция обеспечивает большую грузоподъёмность, повышенную жёсткость и возможность работы на значительных пролётах.

Однобалочный кран обычно легче и экономичнее, но имеет ограничения по нагрузке, высоте подъёма и интенсивности эксплуатации.

Как определить необходимую грузоподъёмность?

Нужно учитывать максимальную массу груза вместе с массой траверсы, магнита, грейфера, спредера или другого захватного устройства.

Грузоподъёмность подбирается на основании технического расчёта, а не простого округления массы груза.

Можно ли установить кран в существующем цехе?

Да, но перед установкой необходимо проверить состояние колонн, подкрановых балок, рельсов и фундаментов. Также оцениваются свободные габариты, высота помещения и возможность монтажа крупных элементов.

Какой способ управления лучше?

Для небольших цехов подходит подвесной пульт. Радиоуправление удобно для большинства производственных задач. Кабина применяется при больших рабочих зонах, интенсивной эксплуатации и специальных технологических операциях.

Можно ли использовать двухбалочный кран на открытом воздухе?

Да. Для наружной эксплуатации предусматриваются соответствующее климатическое исполнение, защита электрооборудования, антикоррозионное покрытие, ветровые упоры и другие необходимые элементы.

Можно ли изменить пролёт бывшего в эксплуатации крана?

В некоторых случаях пролёт можно уменьшить или увеличить путём переработки металлоконструкции. Возможность такой модернизации определяется только после инженерного обследования и расчёта прочности.

Какие данные нужны для расчёта стоимости?

Для предварительного расчёта необходимы грузоподъёмность, пролёт, высота подъёма, режим работы, длина подкранового пути, тип управления, условия эксплуатации и требуемое грузозахватное устройство.