Концевые балки

Концевые балки для опорных и подвесных мостовых кранов обеспечивают передвижение кранового моста и передачу рабочих нагрузок на подкрановые пути. METSTAN Industrial Solutions осуществляет подбор и поставку серий EC и ECB, колёсных блоков, мотор-редукторов и комплектующих с учётом грузоподъёмности, пролёта и условий эксплуатации.

Описание

Концевые балки для мостовых кранов

Концевые балки являются ключевыми элементами ходовой части мостового крана. Они устанавливаются с обеих сторон пролётной конструкции, обеспечивают передвижение кранового моста по подкрановым путям и передают рабочие нагрузки на несущие конструкции здания.

От правильного выбора концевых балок зависят плавность движения, точность позиционирования груза, распределение колёсных нагрузок, срок службы ходовых колёс и безопасность эксплуатации всего крана.

METSTAN Industrial Solutions осуществляет подбор и поставку опорных и подвесных концевых балок, колёсных блоков, мотор-редукторов и комплектующих европейских производителей для новых кранов, модернизации и ремонта действующего грузоподъёмного оборудования.

Основные исполнения

Опорные концевые балки передвигаются по рельсам, расположенным на подкрановых балках.
Подвесные концевые балки перемещаются по нижним полкам двутавровых путей, закреплённых на несущих конструкциях здания.

Преимущества

широкий диапазон допустимых колёсных нагрузок;
применение в опорных и подвесных мостовых кранах;
совместимость с одно- и двухбалочными конструкциями;
компактные монтажные размеры;
плавное передвижение кранового моста;
возможность применения двухскоростных и частотно-регулируемых приводов;
сменные ходовые колёса и приводные узлы;
индивидуальный подбор длины и присоединительных размеров;
стандартное и взрывозащищённое исполнение;
удобное техническое обслуживание.

Опорные концевые балки

Опорные концевые балки предназначены для мостовых кранов, передвигающихся по рельсовым подкрановым путям. Колёсные блоки опираются на верхнюю поверхность рельса и передают нагрузку от моста, грузоподъёмного механизма и перемещаемого груза на подкрановую конструкцию.

В линейку входят серии EC125–EC400. Цифровое обозначение соответствует диаметру ходового колеса. Балки могут применяться в однобалочных и двухбалочных кранах. Длина, допустимая нагрузка на колесо, мощность привода и скорость передвижения определяются расчётом.

Основные характеристики опорных серий

Серия	Диаметр колеса D, мм	Допустимая нагрузка на колесо, кг	Длина Lmax, мм	Скорости, м/мин
EC125	125	до 3 640	6 000–19 000	20/6; 30/10; 40/12
EC160	160	до 5 510	6 000–24 000	20/6; 30/10; 40/12
EC200	200	до 8 520	7 000–28 000	20/6; 30/10; 40/12
EC250	250	до 10 800	6 000–28 000	20/6; 30/10; 40/12
EC315	315	до 13 680	12 000–28 000	20/6; 30/10; 40/12
EC400	400	до 19 800	21 000–28 000	20/6; 30/10

Значения используются для предварительного подбора. Окончательная конфигурация определяется по расчётной нагрузке на каждое колесо, массе крана, грузоподъёмности Q, пролёту и режиму эксплуатации.

Совместимые мотор-редукторы ELMOT

EC125 и EC160 — TP1160;
EC200 — TP1200 или TP1250;
EC250 — TP1250;
EC315 и EC400 — TP315.

Передаточное отношение, мощность двигателя, наличие тормоза и скорость передвижения подбираются индивидуально.

Подвесные концевые балки

Подвесные концевые балки используются в мостовых кранах, ходовые тележки которых перемещаются по нижним полкам двутавровых подкрановых путей. Такое решение позволяет закрепить пути на несущих конструкциях здания и сохранить рабочую площадь свободной от дополнительных опор.

Конструкция включает несущую балку, приводную и холостую ходовые тележки, колёсные блоки, мотор-редуктор, соединительные элементы и буферные устройства. Представлены серии ECB100, ECB125 и ECB160.

Основные характеристики подвесных серий

Серия	Грузоподъёмность Q, кг	Диаметр колеса D, мм	Пролёт крана Lk, мм	Длина балки L, мм
ECB100	1 000–2 000	100	до 12 000	800–2 000
ECB125	3 000–5 000	125	до 12 000	800–2 000
ECB160	6 300–10 000	160	до 12 000	800–2 000

Для каждого диапазона пролёта выбирается соответствующая длина балки: до 4 000 мм, свыше 4 000 до 5 500 мм, свыше 5 500 до 7 000 мм, свыше 7 000 до 9 000 мм или свыше 9 000 до 12 000 мм. Профиль ходовых колёс выбирается с учётом размеров нижней полки подкранового пути.

Особенности конструкции

Несущая металлоконструкция

Корпус воспринимает нагрузки от пролётной конструкции и передаёт их на ходовые колёса. Длина и присоединительные размеры подбираются под конкретный мостовой кран.

Ходовые колёса

Диаметр, профиль и материал колёс выбираются с учётом нагрузки, типа пути и интенсивности работы. В опорных сериях применяются колёса диаметром 125–400 мм, в подвесных — 100–160 мм.

Электрический привод

Передвижение выполняется мотор-редуктором с электромагнитным тормозом. Возможно односкоростное, двухскоростное или частотно-регулируемое исполнение.

Буферные устройства

Буферы уменьшают ударные нагрузки при подходе крана к концевым упорам и повышают безопасность эксплуатации.

Принцип работы

Крутящий момент от электродвигателя передаётся через мотор-редуктор на приводное ходовое колесо. Вращение колёс обеспечивает продольное перемещение кранового моста. Приводы с обеих сторон моста работают синхронно под управлением общей электрической системы.

Частотные преобразователи обеспечивают плавный разгон и торможение, уменьшают динамические нагрузки и повышают точность позиционирования.

Области применения

опорные однобалочные мостовые краны;
опорные двухбалочные мостовые краны;
подвесные мостовые краны и кран-балки;
специальные технологические краны;
модернизация существующих крановых систем;
замена изношенных ходовых механизмов;
изготовление нового грузоподъёмного оборудования.

Концевые балки применяются на машиностроительных и металлообрабатывающих предприятиях, складах, сборочных производствах, ремонтных участках, логистических объектах и предприятиях строительной индустрии.

Комплектация

В зависимости от проекта комплект поставки может включать:

две концевые балки;
приводные и холостые колёсные блоки;
мотор-редукторы с тормозами;
соединительные и монтажные элементы;
буферы и концевые упоры;
электрические компоненты;
техническую документацию.

Дополнительные опции

частотное регулирование скорости;
двухскоростное передвижение;
плавный пуск и торможение;
взрывозащищённое исполнение;
исполнение для открытых площадок;
специальные климатические исполнения;
индивидуальные присоединительные размеры;
усиленная антикоррозионная защита;
окраска по каталогу RAL;
противоколлизионная система.

Взрывозащищённое исполнение

Для потенциально взрывоопасных производственных зон доступны специальные исполнения с взрывозащищёнными приводами и электрическими компонентами. Конфигурация подбирается по классификации зоны, категории среды, температурному классу и требованиям проекта.

Данные для подбора

тип крана — опорный или подвесной;
одно- или двухбалочная конструкция;
грузоподъёмность Q и пролёт;
масса моста, тали или грузовой тележки;
максимальная и минимальная колёсная нагрузка;
тип и размеры подкранового пути;
требуемая скорость и режим работы;
напряжение питания и условия эксплуатации;
требования к климатическому или взрывозащищённому исполнению.

Поставка METSTAN Industrial Solutions

METSTAN Industrial Solutions анализирует техническое задание, подбирает исполнение концевых балок, проверяет совместимость колёсных блоков и мотор-редукторов, формирует комплект поставки и организует международную логистику из стран Европейского союза.

Для подготовки коммерческого предложения направьте чертёж крана или основные исходные данные: грузоподъёмность, пролёт, тип подкранового пути, расчётные колёсные нагрузки, скорость передвижения и условия эксплуатации.

Часто задаваемые вопросы

Чем опорные концевые балки отличаются от подвесных?

Опорные балки передвигаются по верхней поверхности рельсового пути. Ходовые тележки подвесных балок перемещаются по нижним полкам двутавровых профилей.

Какая максимальная грузоподъёмность подвесного исполнения?

Представленная линейка подвесных балок рассчитана на мостовые краны грузоподъёмностью Q до 10 000 кг. Допустимое значение зависит от серии и пролёта.

Можно ли использовать концевые балки в двухбалочном кране?

Да. Опорные серии могут применяться в одно- и двухбалочных мостовых кранах. Выбор выполняется по расчётным колёсным нагрузкам.

Возможна ли установка частотного регулирования?

Да. Частотное управление обеспечивает плавный разгон, торможение и точное позиционирование кранового моста.

Доступно ли взрывозащищённое исполнение?

Да. В каталоге представлены специальные исполнения для опорных и подвесных мостовых кранов.

Можно ли подобрать балки по индивидуальным размерам?

Да. Длина и присоединительные размеры подбираются под конструкцию крана в пределах технических возможностей производителя.