Шкив тормозной

Тормозной шкив, один из элементов тормозной системы предназначенный для безопасного перемещения груза. Не допуская такие явления в работе грузоподъемных механизмов как чрезмерный разгон груза при опускании, а так же позволяет удерживать груз на весу и создает принудительное замедление движения механизма и его остановку. Все это обеспечивает тормозная система.

Принцип действия тормозного шкива заключается в создании тормозного момента за счет трения между шкивом и фрикционом. Тормозные шкивы, как правило, устанавливаются на главном валу двигателя тем самым избегают высоких значений крутящего момента, что позволяет снизить массу и габариты шкива.

Тормозные шкивы изготавливаются преимущественно из стали марок 40Х и 45 и на выходе должны отвечать определенным требованиям, твёрдость рабочей поверхности должна быть в пределах 200-300 Нв.

Замена тормозного шкива происходит при обнаружении на нем трещин и обломов выходящих на рабочую поверхность.

Таблица основных типоразмеров тормозных шкивов:

D - Диаметр рабочей поверхности
B - Ширина рабочей поверхности
d - Диаметр вала

Тормозной шкив необходимо заменить:

• Если обнаружены трещины и обломы, выходящие на рабочие и посадочные поверхности.
• Износ рабочей поверхности обода тормозного шкива более 25% от первоначальной толщины.
• Если величина отдельных неровностей на поверхности шкива превышает 0,3 мм, и их общая площадь более 10% от площади рабочей поверхности.