:format(webp):no_upscale():upscale()/s.siteapi.org/031b22a7d02b017.ru/img/9geh7ajstxc0wo8gcgcowossskc8co "Колодочный тормоз для механизма подъёма и передвижения крана")
:format(webp):upscale()/s.siteapi.org/031b22a7d02b017.ru/img/9geh7ajstxc0wo8gcgcowossskc8co)
Промышленный колодочный тормоз производства Германии для механизмов подъёма и передвижения мостовых, козловых и специальных кранов. Диаметр тормозного шкива — от 160 до 710 мм, тормозной момент — до 10 000 Н·м. Возможен подбор европейского аналога тормозов ТКГ.
Промышленный колодочный тормоз производства Германии для механизмов подъёма и передвижения мостовых, козловых и специальных кранов. Диаметр тормозного шкива — от 160 до 710 мм, тормозной момент — до 10 000 Н·м. Возможен подбор европейского аналога тормозов ТКГ.
-
Описание
Крановый колодочный тормоз производства Германии
Крановый колодочный тормоз предназначен для безопасной остановки и удержания механизмов подъёма, передвижения тележки и перемещения крана.
Тормоз оснащается электрогидравлическим толкателем и применяется на мостовых, козловых, портальных, металлургических и специальных кранах.
Оборудование производится в Германии и соответствует требованиям DIN 15435. Стандартизированная конструкция упрощает интеграцию тормоза в существующие крановые механизмы и позволяет подобрать современную замену ранее установленному оборудованию.
Принцип работы колодочного тормоза
В обесточенном состоянии пружина прижимает тормозные колодки к поверхности тормозного шкива. Механизм остаётся заторможенным и удерживает привод в безопасном положении.
После включения электрогидравлического толкателя его шток воздействует на рычажную систему, разжимает тормозные колодки и освобождает тормозной шкив.
Такой принцип обеспечивает автоматическое торможение при отключении электропитания.
Основные преимущества
Высокая безопасность
Пружинное замыкание обеспечивает автоматическое срабатывание тормоза при отключении питания.
Тормозные системы проходят испытания и рассчитаны на эксплуатацию в сложных промышленных условиях.
Точная регулировка тормозного момента
Конструкция позволяет плавно и точно регулировать тормозное усилие с учётом параметров привода и режима работы крана.
Синхронная работа тормозных рычагов
Система синхронизации обеспечивает одновременное движение тормозных рычагов и равномерное прилегание колодок к тормозному шкиву.
Надёжный электрогидравлический толкатель
Толкатель рассчитан на продолжительный режим работы и обеспечивает стабильное открытие и закрытие тормоза при минимальном техническом обслуживании.
Контроль состояния тормоза
В зависимости от исполнения возможна установка концевых выключателей для контроля:
- открытого и закрытого положения тормоза;
- остаточного хода толкателя;
- износа тормозных накладок;
- готовности тормозной системы к работе.
Ручное растормаживание
Дополнительный рычаг позволяет вручную открыть тормоз при проведении технического обслуживания или в аварийной ситуации.
Основные технические параметры
Параметр Значение Тип оборудования Двухколодочный барабанный тормоз Привод Электрогидравлический толкатель Стандарт исполнения DIN 15435 Диаметр тормозного шкива 160–710 мм Максимальный тормозной момент до 10 000 Н·м Рабочая температура от −40 до +90 °C Максимальная температура тормозного шкива до 200 °C Применение Механизмы подъёма и передвижения крана Варианты тормозных накладок
В зависимости от режима эксплуатации могут применяться различные накладки:
- для аварийного торможения с максимальным замедлением;
- для продолжительного режима работы;
- для удержания механизма и резервного торможения;
- для приводов с частотным регулированием.
Правильный выбор накладок влияет на тормозной момент, износ, тепловую нагрузку и безопасность механизма.
Дополнительные опции
Тормоз может комплектоваться:
- усиленной антикоррозионной защитой;
- системой автоматической компенсации износа;
- ручным механизмом растормаживания;
- датчиками положения и износа накладок;
- защитным кожухом от пыли, загрязнений и теплового излучения;
- подшипниковыми узлами с возможностью повторной смазки;
- специальными накладками для аварийного и длительного режима.
Области применения
Колодочные тормоза применяются:
- на мостовых и козловых кранах;
- в механизмах подъёма груза;
- в приводах передвижения крановой тележки;
- в механизмах перемещения крана;
- на портальных и судостроительных кранах;
- в металлургическом производстве;
- в горнодобывающей промышленности;
- в конвейерных и подъёмных установках;
- в специальных лебёдках и крановых приводах.
Европейский аналог тормоза ТКГ
Немецкий барабанный тормоз может рассматриваться как современная альтернатива тормозам ТКГ при модернизации кранового оборудования.
Для корректного подбора необходимо учитывать не только диаметр тормозного шкива, но и:
- требуемый тормозной момент;
- режим работы механизма;
- тип и ход толкателя;
- монтажные размеры;
- направление установки;
- условия окружающей среды;
- требования к контролю состояния тормоза.
Данные для подбора тормоза
Для подготовки предложения желательно предоставить:
- диаметр тормозного шкива;
- необходимый тормозной момент;
- тип установленного тормоза;
- тип электрогидравлического толкателя;
- монтажный чертёж;
- фотографии существующего оборудования;
- напряжение питания;
- режим работы механизма;
- температуру и условия эксплуатации.
Поставка крановых тормозов из Германии
METSTAN Industrial Solutions выполняет подбор и поставку крановых колодочных тормозов, электрогидравлических толкателей, тормозных колодок и запасных частей из Германии и стран Европейского союза.
Оборудование подбирается по техническим параметрам существующего крана, требованиям безопасности и условиям эксплуатации предприятия.
Крановый колодочный тормоз производства Германии
Крановый колодочный тормоз предназначен для безопасной остановки и удержания механизмов подъёма, передвижения тележки и перемещения крана.
Тормоз оснащается электрогидравлическим толкателем и применяется на мостовых, козловых, портальных, металлургических и специальных кранах.
Оборудование производится в Германии и соответствует требованиям DIN 15435. Стандартизированная конструкция упрощает интеграцию тормоза в существующие крановые механизмы и позволяет подобрать современную замену ранее установленному оборудованию.
Принцип работы колодочного тормоза
В обесточенном состоянии пружина прижимает тормозные колодки к поверхности тормозного шкива. Механизм остаётся заторможенным и удерживает привод в безопасном положении.
После включения электрогидравлического толкателя его шток воздействует на рычажную систему, разжимает тормозные колодки и освобождает тормозной шкив.
Такой принцип обеспечивает автоматическое торможение при отключении электропитания.
Основные преимущества
Высокая безопасность
Пружинное замыкание обеспечивает автоматическое срабатывание тормоза при отключении питания.
Тормозные системы проходят испытания и рассчитаны на эксплуатацию в сложных промышленных условиях.
Точная регулировка тормозного момента
Конструкция позволяет плавно и точно регулировать тормозное усилие с учётом параметров привода и режима работы крана.
Синхронная работа тормозных рычагов
Система синхронизации обеспечивает одновременное движение тормозных рычагов и равномерное прилегание колодок к тормозному шкиву.
Надёжный электрогидравлический толкатель
Толкатель рассчитан на продолжительный режим работы и обеспечивает стабильное открытие и закрытие тормоза при минимальном техническом обслуживании.
Контроль состояния тормоза
В зависимости от исполнения возможна установка концевых выключателей для контроля:
- открытого и закрытого положения тормоза;
- остаточного хода толкателя;
- износа тормозных накладок;
- готовности тормозной системы к работе.
Ручное растормаживание
Дополнительный рычаг позволяет вручную открыть тормоз при проведении технического обслуживания или в аварийной ситуации.
Основные технические параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип оборудования | Двухколодочный барабанный тормоз |
| Привод | Электрогидравлический толкатель |
| Стандарт исполнения | DIN 15435 |
| Диаметр тормозного шкива | 160–710 мм |
| Максимальный тормозной момент | до 10 000 Н·м |
| Рабочая температура | от −40 до +90 °C |
| Максимальная температура тормозного шкива | до 200 °C |
| Применение | Механизмы подъёма и передвижения крана |
Варианты тормозных накладок
В зависимости от режима эксплуатации могут применяться различные накладки:
- для аварийного торможения с максимальным замедлением;
- для продолжительного режима работы;
- для удержания механизма и резервного торможения;
- для приводов с частотным регулированием.
Правильный выбор накладок влияет на тормозной момент, износ, тепловую нагрузку и безопасность механизма.
Дополнительные опции
Тормоз может комплектоваться:
- усиленной антикоррозионной защитой;
- системой автоматической компенсации износа;
- ручным механизмом растормаживания;
- датчиками положения и износа накладок;
- защитным кожухом от пыли, загрязнений и теплового излучения;
- подшипниковыми узлами с возможностью повторной смазки;
- специальными накладками для аварийного и длительного режима.
Области применения
Колодочные тормоза применяются:
- на мостовых и козловых кранах;
- в механизмах подъёма груза;
- в приводах передвижения крановой тележки;
- в механизмах перемещения крана;
- на портальных и судостроительных кранах;
- в металлургическом производстве;
- в горнодобывающей промышленности;
- в конвейерных и подъёмных установках;
- в специальных лебёдках и крановых приводах.
Европейский аналог тормоза ТКГ
Немецкий барабанный тормоз может рассматриваться как современная альтернатива тормозам ТКГ при модернизации кранового оборудования.
Для корректного подбора необходимо учитывать не только диаметр тормозного шкива, но и:
- требуемый тормозной момент;
- режим работы механизма;
- тип и ход толкателя;
- монтажные размеры;
- направление установки;
- условия окружающей среды;
- требования к контролю состояния тормоза.
Данные для подбора тормоза
Для подготовки предложения желательно предоставить:
- диаметр тормозного шкива;
- необходимый тормозной момент;
- тип установленного тормоза;
- тип электрогидравлического толкателя;
- монтажный чертёж;
- фотографии существующего оборудования;
- напряжение питания;
- режим работы механизма;
- температуру и условия эксплуатации.
Поставка крановых тормозов из Германии
METSTAN Industrial Solutions выполняет подбор и поставку крановых колодочных тормозов, электрогидравлических толкателей, тормозных колодок и запасных частей из Германии и стран Европейского союза.
Оборудование подбирается по техническим параметрам существующего крана, требованиям безопасности и условиям эксплуатации предприятия.